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天辰代理平台注册-首页, 体坛周报全媒体特约记者 茅为安

2020赛季的另一个奇怪之处,在一场比赛都还没有进行之前,就已经有三名车手将在今年年底告别现在的东家。这一切都始于维特尔决定离开法拉利,随之而来的就是塞恩斯明年将从迈凯伦加盟法拉利,而雷诺的里卡多则将前往沃金基地。

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虽然F1新规则延后一年实施,让技术“窥探”的价值稍有下降。但是如何处理与即将离队车手的关系,向来是一个大学问,因为无论如何车队不希望竞争对手——特别是直接竞争者——了解到自己明年的计划。巧合的是在迈凯伦和雷诺,塞恩斯和里卡多都是阵容中更有经验的那一名,如果把他们挡在事关明年的研发项目之外,又是一种损失。

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雷诺声称会与里卡多“开诚布公”,因为迈凯伦明年就会改用梅赛德斯引擎。但问题是,对于雷诺引擎水平如何、赛车底盘的优点和缺点,澳大利亚人还是掌握了一手信息,更何况今年的赛车将沿用到明年。

“离队车手”还牵连出另一个话题:内部竞争。而相比塞恩斯VS诺里斯、里卡多VS奥康,维特尔VS勒克莱尔将如何发展是很大的看点。

维特尔之所以决定与法拉利分道扬镳,很大程度上由于意大利车队无法许诺他想得到的待遇,因为勒克莱尔的存在。去年俩人的关系起起伏伏,最终在巴西相撞,令法拉利高层重新思考如何处理这对搭档。

如今,德国人还有半年时间就将告别马拉内罗。虽然2020赛季赛程“缩水”,而且法拉利很可能没有足够争夺胜利的竞争力,但每一场比赛对他都是证明自己的机会,尤其是四届世界冠军的身份。这必然会影响法拉利内部的动态,比诺托又将面对一个棘手的问题。

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