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【天辰代理平台注册】梅奔迎来首个冠军点 葡萄牙站冲击车队七连冠纪录

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

阿尔加夫是很多中国球迷熟悉的名字,而本周末它将成为F1车迷的焦点。自1996年之后,F1将第一次在葡萄牙比赛,但舞台从更为知名的埃斯托里尔改为了波尔蒂芒。卫冕冠军梅赛德斯将是当仁不让的主角,因为在过去六年称霸F1后,这支德国车队不仅有机会在本周末卫冕成功,并且创造车队年度冠军“七连冠”的新纪录。

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受到新冠肺炎疫情影响之后,2020赛季“缩水”为17场大奖赛。在已经结束了11场之后,拥有9场胜绩的梅赛德斯领先积分榜第二名红牛车队180分。

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在现行的积分规则下,包揽前二名,加上在比赛中做出最快单圈可以拿到额外1分,一支车队可以在周日最多拿到44分。这意味着在还剩6场、满分264分的情况下,梅赛德斯只要从葡萄牙比红牛多拿到40分,就足以提前5轮锁定车队总冠军。也就是说,如果梅赛德斯以一、二名或一、三名完赛,而红牛一分不得,那么今年的制造商锦标争夺就会尘埃落定。

过去11场比赛,梅赛德斯总共积攒了391分,场均获得35.5分。如果不是博塔斯两次遭遇意外而没有获得积分,车队的领先优势显然将更大。甚至,如果蒙扎的比赛按正常节奏进行,梅赛德斯可能已经卷走了年度冠军。

以红牛的实力来说,特别是维斯塔潘的战斗力和好胜心,梅赛德斯想在第一个冠军点就兑现有一定难度。但是,今年红牛已经两次在周日吞下“鸭蛋”,不能排除其一定不会在波尔蒂芒重蹈覆辙的可能。若是梅赛德斯真的在今年第一个冠军点就成功,也将创造车队自己的一项新标杆。车队在过去连续6年夺冠过程中,有3次提前4场终结悬念,还没有提前5轮过。

但倘若梅赛德斯的脚步被延缓,那么下周末“背靠背”移师伊莫拉,第七次捧杯就势在必得,因为176分的优势就足够完成任务。2014年F1进入混合动力时代以来,梅赛德斯赢得了每一年的制造商年度冠军。法拉利曾经在1999至2004年连下六城,去年德国车队已经追平了这一纪录,本赛季就将改写历史。

无论如何,当德国车队今年第七次加冕后,将跻身制造商车队夺冠次数排行榜前四名,与历史上著名的莲花车队平起平坐,同时距离身前只相差一次迈凯伦(8次),随后是威廉姆斯(9次)以及珠穆朗玛级别的法拉利(16次)。

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